Bestraffningar

Post by **Erik Persson** » 2007 Oct 28 10:33 pm

Vi försökte vara tydliga med att man måste kontrollera sina setuper så att alla värden ligger inom de värden som fysiken för bilen sätter begränsningar på. Men tyvärr har inte alla tagit del av informationen och det är stor risk om man använder gamla setuper som man bara modifierar vissa värden på.

Vid teknisk efterkontroll på grN och s1600 kom det fram att vi tvingas tyvärr utesluta Mikael Wiberg från Rally Vännäs då hans värden för diffar och krängningshämmare låg långt utanför uppsatta gränser. Tävlingsledningen har förståelse för hur det gått till, men måste ändå utesluta Wiberg för att alla ska ha rättvis chans att köra på någorlunda lika villkor.

Även Matz Sundströms bil hade två avvikande värden, men här var avvikelsen minimal och har haft minimal inverkan på bilen så här utdelas bara en varning vilket innebär att hans bil kommer att kontrolleras även vid nästa rally, oavsett placering.

Efterkontroll har gjorts på följande urval:
Grupp N - Topp 3 på samtliga sträckor samt några stickprov. Det som kontrollerades var diff (torque) för front, center och rear. Krängningshämmare kontrollerades också.
S1600 - här kontrollerades diffvärden på några slumpvis utvalda.

Resultatlistor ska justeras inom en snar framtid.

Jesper Nilsson · Post by **Jesper Nilsson** » 2007 Oct 28 11:07 pm

Erik ! Vilka världen är det som gäller? Bäst att kolla !

Post by **Erik Persson** » 2007 Oct 28 11:12 pm

Det gäller framför allt grN och s1600, men även adra kan ha begränsningar. Återkommer med mer info. Men generellt finns inga begränsingar för originalbilarna i spelet.

Mikael Wiberg · Post by **Mikael Wiberg** » 2007 Oct 29 7:44 pm

Helt rätt å utesluta mig

Så alla andra ta inte för givet att de setuper man får av någon annan ä laglia

Marcus Strand · Post by **Marcus Strand** » 2007 Oct 29 8:33 pm

Mikael Wiberg wrote:Helt rätt å utesluta mig

Så alla andra ta inte för givet att de setuper man får av någon annan ä laglia

Fan vilket påhopp de kändes som

Det var väl mina gammla setups som du använde dig av va?

Mikael Wiberg · Post by **Mikael Wiberg** » 2007 Oct 29 8:42 pm

Nej nej Marcus ta inte illa upp inte så jag mena

Ber så hemskt mycket om ursäkt om den godtages....?

Å te mig så sa du att du fått dom av nån annan så du visste ju inte heller....

Men det jag mena var att bara för att man får en setup så behöver den inte vara laglig....

Jag tror inte att du fuskar så hoppas du förstår

Marcus Jansson · Post by **Marcus Jansson** » 2007 Oct 29 9:03 pm

Strand,är det inte den setupsen du fick av mig för lääääääänge sen? som går som en WRC bil ungefär...Renars Ostrovski som hade fixat den där , den är ju lååååååååångt ifrån laglig iaf *HAHA*

Marcus Strand · Post by **Marcus Strand** » 2007 Oct 30 4:21 pm

Haha Micke, så illa menade jag inte med min kommentar

Det behövs ingen ursäkt här inte.

// Marcus, jag kan inte svara på om det är den faktiskt, tror faktiskt inte de, tror de var en jag åkte med när jag åkte väldigt mycket grupp n ett tag, och då är de inte den.

Marcus Jansson · Post by **Marcus Jansson** » 2007 Oct 30 4:29 pm

puuuuh....Då va det inte jag som klantat mig iaf

Matz Grahn · Post by **Matz Grahn** » 2007 Oct 30 4:45 pm

mrn Strand har ju en annan setup som var hans

Marcus Strand · Post by **Marcus Strand** » 2007 Oct 30 6:00 pm

Fan, jag är värsta fuskisen

Matz Grahn · Post by **Matz Grahn** » 2007 Oct 30 9:21 pm

japp den största av oss alla.......nä men alla kan väl göra små misstag

Baril Ignatius · Post by **Baril Ignatius** » 2007 Nov 01 8:19 pm

Bästa är att ta default setup och bygga en ny den som grund.
Då kan du inte göra ändringar som blir olagliga,
men dagens regler.
I framtiden kanske det ändras igen,
då är det bara att göra om från början.......

Chrille Svensson · Post by **Chrille Svensson** » 2007 Nov 02 7:57 pm

Vill bara kolla med Erik om min setup är kollad? För det vore skötn att veta att man är "safe" så att säga.

Post by **Erik Persson** » 2007 Nov 02 10:13 pm

Chrille Svensson wrote:Vill bara kolla med Erik om min setup är kollad? För det vore skötn att veta att man är "safe" så att säga.

Det som kontrollerades vid rally vännäs var diffarnas torque-varden (front-center-rear) samt krängningshämmare. Din bil kontrollerades med de inställningar du hade på SS1 och där var dessa värden godkända.

Övriga som testades var:

GruppN:
SS1:
Mikael Wiberg (EJ GODKÄND)
Per Isacsson (GODKÄND)
Marcus Sundh (GODKÄND)
Christoffer Svensson (GODKÄND)

SS2:
Per Isacsson (GODKÄND)
Mikael Wiberg (EJ GODKÄND)
Mikael Svärd (GODKÄND)
Mattias Ahlström (GODKÄND)

SS3:
Per Isacsson (GODKÄND)
Hasse Onkamo (GODKÄND)
Mikael Svärd (GODKÄND)
Markus Andersson (GODKÄND)

Ss4:
Hasse Onkamo (GODKÄND)
Per Isacsson (GODKÄND)
Andreas Karlsson (GODKÄND)
Daniel Molin (GODKÄND)

SS5:
Per Isacsson (GODKÄND)
Mikael Wiberg (EJ GODKÄND)
Martin Kempe (GODKÄND)
Mikael Svärd (SAKNAS)

SS6:
Per Isacsson (GODKÄND)
Hasse Onkamo (GODKÄND)
Matz Sundström (EJ GODKÄND)
Mikael Svärd (GODKÄND)

SS7:
Per Isacsson (GODKÄND)
Mikael Wiberg (EJ GODKÄND)
Hasse Onkamo (GODKÄND)

S1600:
SS7:
Tony Hultgren (GODKÄND)
Tommie Lindberg (GODKÄND)
Sebastian_Johansson (GODKÄND)
Andreas Johansson (GODKÄND)