Torsen diff

[Erik Persson]

Någon här som har erfarenheter av torsen diffar i tävlingsbilar, och i så fall helst rwd?

[Peter Lundström]

Jag har läst om för och nackdelar i ENEM katalogen för längesedan men inte provat nån med den

Fördelen ska vara att den alltid lägger kraften där det finns mest fäste men nackdelen är att den måste ha nån form av motverkan på det hjulet med lite fäste, med andra ord om du blir hängande i dikeskant så ska den tydligen inte driva alls !
Men som sagt detta är vad jag läst för LÄNGESEDAN och kanske inte kommer i håg riktigt och har ingen riktig erfarenhet ( så egentligen borde jag va tyst )

[Erik Persson]

Ungefår så långt har jag med kommit. Och problemet med dikeskant borde man kunna lösa med handbromsen, kan man ju tycka...

Men är mest nyfiken hur känslan i bilen blir jämfört med en lamelldiff.

[Peter Lundström]

Om man ska spekulera så borde den bli mera lätt körd än en bil med mkt förspännning i diffen då den vill skjuta på lite i kurvorna och en utan förspänning släpper ju lättare på innerhjulet och då vill den inte sladda utan leka VOC bil

Men en lagom förspänd diff är nog tryggast kanske